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博世力士樂解決方案顯著降低液壓系統油耗

與單純使用雙齒輪系統的用戶相比，選用力士樂EDIS（按需提供能量的工作系統）的輪式裝載機用戶能將油耗降低高達10%，切實提高經濟效益。根據中國終端設備制造商的首輪測試顯示，短短數月內，裝載機所節省的燃油費用即可超過采購這款新系統元件的成本。輪式裝載機的耗油量是長期影響其運行成本的關鍵因素。對于終端用戶而言，耗油量和售價都是機器采購過程中的重要考量因素。只需增加少量投資，力士樂全新的EDIS就能比傳統開芯系統多實現10%的耗油減少，從而持續降低裝載機的運行成本。EDIS的成本效...

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博世力士樂：以創新精神服務客戶 共贏未來

隨著人類文明進程，博世力士樂始終以技術服務社會，鑄造生活之美。回顧200多年的企業歷史，不可能一帆風順，是什么讓博世力士樂一直立足行業地位？答案只有一個——博世力士樂的創新基因。2014年11月26日，上海，博世力士樂公司舉辦了一場簡約又不失誠意的媒體早餐會，在與博世力士樂中國董事總劉火偉交流中，深深感受到了博世力士樂與生俱來的創新精神，同樣也感受到了者的沉穩成熟、大氣磅礴。在劉火偉看來，當前的中國市場，經歷了十多年的爆破式增長，正在向理性轉變。市場需求的波動依然強烈，并且伴...

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博世力士樂線性傳動技術LT生產線正式進駐西安生產基地

博世力士樂線性傳動技術LT生產線正式進駐西安生產基地近日，博世力士樂線性傳動技術LT生產線正式進駐其位于西安的生產基地，并開始投產。此次進駐為亞太地區尤其是中國客戶帶來了福音，本地化生產將切實滿足客戶對于快速交付的需求。目前，整條LT產線已經進入穩定的批量生產階段，已有約4千件LT產品開始陸續交付到客戶的手中。LT技術象征著博世力士樂在線性傳動與組裝技術方面的綜合實力，項目一期的生產線全部從德國引進，為了確保項目的順利進行，12名資深德籍專家先后在西安工廠進行現場、設備安裝及...

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我國閥門的國產化之路變得十分的艱難

我國閥門的國產化之路變得十分的艱難我國閥門國產化“難產”《2012-2016年中國閥門和旋塞的制造業發展遠景與投資猜測分析講演》顯示：從2012年開始，閥門的國產化之路就變得十分的艱難。當前基礎件已經成為制約海內制造業向化發展的短板，我國對裝備零部件的國產化力度需進一步的加大。閥門國產化難產當前我國在閥門市場（閥門市場分析）中，已經能夠提供多種產品：好比供熱閥，環保用閥、建筑用閥門等。固然近幾年通過海內企業的努力，一些中泵閥產品已經實現了國產化，但仍舊有一些產品處于入口狀態。...

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REXROTH力士樂在中國的出色項目

REXROTH力士樂是如何建立度，REXROTH力士樂在中國的出色項目博世力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。自1978年進入中國市場以來...

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